Restaurar: (del Latin restaurare),
Recuperar o recobrar, reparar del deterioro que ha sufrido. Volver a poner algo en el estado que antes tenia. Restituir. Componer. Reestablecer Compostura
Clásico: (del Latin classicus),
Perteneciente a una clase, particularmente a una clase superior. O sea lo que debe tomarse como modelo por ser de calidad superior. Digno de imitación. Un producto que alcanza el rango de sublime, principal o notable.
No se ajusta a normas cambiantes, por lo tanto tiene un valor duradero.

Restauracion Chevrolet Corvette 1965 Colección Jedimar año 2010

 

Restauración de un automóvil clásico, de colección, o de interés especial:

Con demasiada frecuencia y con abismante soltura de cuerpo escuchamos hoy, y casi de cualquiera, la expresión “lo restauré completo”,o…”lo estoy restaurando”o…“quedó 100% original”.
 Esto, frecuentemente ante una mera reparación, o puesta en marcha de los componentes mecánicos del automóvil, o quizá una cuestionable desabolladura y pintura, o muchas veces la libre adaptación de componentes de cualquier marca, modelo, y año de fabricación.

Pues bien, eso está lejos de ser una restauración, y el ejecutor, esta lejos de ser un restaurador…es mas bien la forma mas directa y certera de matar un clasico! Y este verdadero asesino debe abstenerse por completo de pronunciar siquiera la palabra.

 Una verdadera restauración comprende todos y cada uno de los aspectos de los que se compone un automóvil, y la restauración de este, debe comprometer absolutamente a todos ellos.
Pues bien, si lo pensamos con mayor profundidad, este automóvil clasico o antiguo, que en la mayoria de los casos, su existencia precede incluso a la nuestra propia, probablemente seguirá aquí aun cuando nosotros ya lo estemos solo en espiritu.

Este solo hecho nos transforma en los responsables absolutos no solo de devolverle su pasada gloria y dignidad, sino que seremos nosotros a través de nuestro trabajo, bueno o malo, correcto o incorrecto, excelente o mediocre, los encargados de que el automóvil en cuestión sea fiel reflejo de lo que sus creadores y fabricantes quisieron hacer de este, y de la época que representa.

               Por el resto de su nueva vida…

Porque nosotros nos tomamos la “restauración” en serio.
 Porque contamos con más de 30 años de ininterrumpido trabajo en esta gratificante actividad.
 Porque hemos “restaurado” correcta y profesionalmente mas de 35 o 40 clásicos, antiguos y de interés especial. Desde Fords de los años 10, los 20`s, los 30`s, los 40´s,  pasando por Maseratis, Corvettes, Aston Martins, Bugatis, Ferraris, Buicks, Lagondas, Jaguars, Cadillacs, Bentleys, Delahayes, Porsches, Chryslers, Talbots, BMWs, y algunos que escapan ya a la memoria, es que nos atrevemos a entregarle algunos simples TIPS o consejos, para enfrentar en forma responsable correcta y lo mas económicamente posible la “restauración” del automóvil que siempre soñó conducir.

1. No trate de restaurar un auto que esté sobre sus posibilidades técnicas o monetarias. Lo mas seguro es que termine por abortar el proyecto a medio camino, con el consiguiente perjuicio monetario para Ud. Además de la perdida del ejemplar como proyecto de restauración para otra persona mas calificada.

   Restauracion Chevrolet Corvette 1965 Colección Jedimar año 2010

   
   
   
2. Comparta la información con personas mas calificadas si decide no comprar o adquirir un vehiculo que ha encontrado pero que se encuentra sobre sus posibilidades, ya que tomando en cuenta que todos somos amantes de los autos, es mas importante salvar el ejemplar, que el hecho de que no sea Ud. la persona que lo restaurará. Recuerde que solo somos los guardianes temporales de estas expresiones de arte industrializado.
   
   
3. Si ve un auto de interés, antes de comprarlo, infórmese sobre su historia, su mecánica, su desempeño en la época de fabricación, su disponibilidad de piezas y partes (originales o reproducciones autorizadas), la existencia de manuales de reparación, su costo en el mercado hoy, y por ultimo pregúntese si va a ser capaz de llevar a cabo con éxito el proyecto de principio a fin. Recuerde que una vez que lo ha adquirido, ya es demasiado tarde.
   
   
4. Las razones por las que se elije un cierto auto clasico y no otro,  es absolutamente personal. Pero tomando en cuenta la inversión monetaria y el gran esfuerzo involucrado, así como el tiempo que un trabajo como este requiere, es que se deben tomar en cuenta varios factores como: Si tiene mas de una opción, tratar de comprar el auto que esté en mejores condiciones, aun que en principio sea un poco mas caro, ya que siempre es mas

   Restauracion Chevrolet Corvette 1965 Colección Jedimar año 2010

   barato finalmente  partir con “una materia prima” en el mejor estado posible. Considere que por regla general (en los autos de producción masiva) los modelos sport son siempre los de mayor valor (como coleccionable y valor comercial). Es decir, mayor valor un convertible (descapotable) que un coupé de 2 puertas (techo duro), que un sedan de 4 puertas. Recuerde que el costo de la restauración será aproximadamente el mismo en los 3 casos, pero el valor final del automóvil seguirá siendo relativo al modelo. Por lo tanto trate siempre de adquirir el mejor modelo que la fabrica ofrecía en ese momento, o el mas deportivo, y deje el modelo de 4 puertas como la ultima opción.(entienda que existen excepciones puntuales a esta regla general)
   
   
5. Cuando compre el automóvil trate de llevarlo a un lugar seguro lo antes posible, ya que aun que ha estado quizá desatendido por largo tiempo, cualquier daño adicional o faltante que ahora tenga es algo que Ud. Se verá obligado a reparar o conseguir.
   
   
6. Tómese un tiempo para observar e investigar el auto junto a la información que recopiló antes de decidir la compra. De esta manera comenzara a interiorizarse respecto de las piezas que fueron originalmente parte del auto y cuales fueron adaptadas o reemplazadas por algunas que no corresponden. No desarme nada aun, y siga mirando. Si necesita desarmar algún sistema para comprenderlo o ratificar su originalidad, vuelva a dejarlo tal y como estaba ya que probablemente corresponda encargarse de su restauración en mucho tiempo mas, y si lo deja desarmado lo mas seguro es que mas tarde no recuerde como ensamblarlo o que alguna pieza se pierda.
   
   
7. Trate de situarse mentalmente en el periodo o la época en que el automóvil fue fabricado para no cometer errores respecto del uso de materiales e insumos más modernos de lo que corresponde dentro de su restauración, así como no hacer uso de tecnologías y soluciones que correspondan a un pensamiento posterior o actual.
   
   
8. Si desarma algo, aun que crea que no es original, no descarte nada. Guarde el grupo de componentes en una bolsa transparente del tamaño adecuado, séllela con cinta 3M 2308 de ¾ “ y proceda a escribir sobre esta con un marcador indeleble su origen o el nombre del componente en la bolsa. Haga esto con todos los componentes que paulatinamente tenga que remover del vehiculo. Recuerde que podrían pasar incluso años antes de volver siquiera a tocar los componentes que acaba de desarmar. Es incluso frecuente que lo que en principio tomamos por “no original” luego nos demos cuenta que en este modelo en particular era una

   Restauracion Chevrolet Corvette 1965 Colección Jedimar año 2010

   pieza de fábrica, o un valioso accesorio de la época. No tenga vergüenza de fotografiar componentes y sus posiciones, imprima las imágenes e inclúyalas dentro de la bolsa plástica para posterior consulta. Puede reemplazar la fotografia por un dibujo o plano improvisado que luego pueda interpretar.
   
   
9. Planifique su trabajo con anticipación. No desarme nada que no este preparado para trabajar en

   Restauracion Lagonda LeMans Colección Jedimar

   el corto plazo. Si Ud. No esta capacitado para un determinado trabajo, llévelo con un especialista en esa área en particular. Cuidado con caer en manos del maestro “chasquilla” de las restauraciones, el que se dice especialista en todo. El 95% de los casos…es especialista en nada!!   Cuando lleve piezas a trabajos fuera del lugar donde mantiene el auto, anote lo que lleva y acuerde un plazo para retirar el trabajo terminado. Retire las piezas en el plazo acordado, no las deje con extraños aun que no las necesite todavía, la mayoria de las perdidas durante una restauración ocurren por no retirar los trabajos a tiempo. Recuerde que sus piezas por lo general son irreemplazables.No deje su restauración inactiva por mucho tiempo. Un auto desarmado se tiende a deteriorar con mayor rapidez que uno completo. Es frecuente que al interrumpir el trabajo por tiempo prolongado, se pierda la energía y el impulso, además de las piezas que pudiesen estar fuera de su lugar. Recuerde que tarde o temprano todo debe restaurarse o repararse, por lo tanto si no le es posible seguir adelante con un área del trabajo, aproveche el tiempo y siga adelante con otro componente. Evite sí dejar componentes sin terminar de reparar o restaurar. La idea es dejar cosas listas para el momento del ensamblaje final.
   
   
10. Es frecuente ver como las personas inmediatamente después de adquirir un automóvil gastan grandes cantidades de dinero prematuramente en “cromados” de parachoques y molduras para luego dejarlos languidecer por largo tiempo donde el propio especialista, o para luego perder el trabajo y el dinero al

    Restauracion Lagonda LeMans Colección Jedimar año 2009

    percatarse que la pieza cromada ya no coincide con la ahora correcta forma o línea de la carrocería. Recuerde que los cromados, así como otros accesorios de ese tipo son “la crema del pastel” y deben probarse en la carrocería terminada antes de enviarlos al proceso de galvanoplastia final.
    
    
11. Ahorre en el gasto desmesurado de productos o insumos durante el trabajo de restauración, pero trate de no ahorrar en la calidad de los productos que usa. Esto es especialmente delicado en lo que a productos de preparación de carrocería se refiere. Recuerde siempre que lo que la gente

    Restauracion Lagonda LeMans Colección Jedimar año 2009

    finalmente ve es lo que envuelve a todo el trabajo que tanto esfuerzo tiempo y dinero le ha costado. Es frecuente ver como el resultado final se ve totalmente desmerecido o fallido por el equivocado uso de materiales de preparación y pintura en la carrocería y los componentes visibles el auto. Materiales de buena calidad jugaran siempre a su favor, y serán capaces de minimizar cualquier pequeño error de terminación en su carrocería. Recuerde que existe un producto correcto y muchos incorrectos para una determinada aplicación. No olvide que una vez terminada la restauración el automóvil recorrerá calles y caminos, expuesto al mismo “castigo”por parte de los elementos que un auto moderno o convencional, por lo tanto su trabajo debe soportarlo y perdurar en el tiempo. Siempre pregunte a un especialista. Recuerde que el auto es suyo y es su deber informarse sobre la existencia de los productos apropiados. No se deje llevar siempre por la opinión del “pintor de turno” si cree que no está al tanto de la última tecnología en productos de repintura. Le estará haciendo un favor a el también.

    Restauracion Chevrolet Corvette 1965 Colección Jedimar año 2010